Kisah Dua Perusahaan Besar China yang Berlomba-Lomba Membakar Uang dan Bangkrut

Memiliki penilaian yang bagus dan mengendalikan pasar tidak menjamin kesuksesan sebuah startup. Contohnya termasuk Ofo dan Mobike, perusahaan rintisan Cina dalam bisnis pemesanan sepeda. Kemudian kedua perusahaan besar itu runtuh.
Lima tahun lalu, Ofo dan Mobike adalah dua perusahaan rintisan yang mengendalikan pasar penarikan kembali sepeda di China dan berekspansi secara agresif ke luar negeri. Secara luas dikatakan bahwa keduanya telah membentuk monopoli ganda karena mereka menguasai 95% pasar Cina.
Yang kedua adalah mempopulerkan bisnis peminjaman sepeda yang terhubung dengan GPS melalui aplikasi. Sepeda ini tidak perlu ditingkatkan menjadi tempat parkir mobil pinjaman. Sepeda bisa ditinggalkan di mana saja dan akan digunakan oleh penyewa berikutnya.
Model bisnis ini memikat investor. Banyak investor besar berlomba ke Ofo dan Mobike. Misalnya, Tencent Holding dan Foxxcon (pabrikan iPhone) adalah investor Mobike. Sedangkan untuk Xiaomi, Didi Chuxing dan Alibaba Group yang masuk ke Ofo.

Yang kedua dengan cepat diperkirakan bernilai lebih dari satu miliar dolar AS atau berstatus unicorn. Pada 2018, Cruchbase memperkirakan mengumpulkan $ 4,5 miliar uang investor. Ini beroperasi dengan cepat di lebih dari 200 kota di 20 negara di seluruh dunia.

Tapi kemuliaan mereka segera memudar. Mobike Senin (28/12/2020) secara resmi menghentikan aplikasi dan widget seluler WeChat, menurut South China Morning Post, Selasa (29/12/2020).

Sementara itu, Ofo menangguhkan operasinya selama dua tahun, dan sekarang situs web perusahaan telah berubah menjadi aplikasi belanja yang menawarkan kompensasi kepada jutaan pengguna yang simpanannya belum dikembalikan oleh perusahaan.

Jadi di mana kesalahan kedua raksasa China ini sampai akhirnya mereka tumbang? Dengarkan halaman berikutnya.

Model bisnis Ofo dan Mobike sama. Tak lama kemudian mereka terlibat dalam perang pembakaran uang untuk merebut pasar dan mendapatkan pengguna yang bersaing. Selain itu, didukung oleh suntikan modal besar-besaran dari investor besar.
Mereka menawarkan biaya sewa yang murah sekitar 200 yuan atau $ 30 per akun. Bahkan beberapa pengguna yang berperilaku baik mendapatkan diskon sewa gratis.
Ternyata membakar uang investor dan tidak menemukan model bisnis yang berkelanjutan dapat membuat startup menghasilkan keuntungan yang merupakan bencana. Keduanya pingsan sekaligus atau bangkrut karena kehabisan uang untuk membakar mereka.
“Pada akhirnya, ini hanya tentang membakar uang,” Bean, seorang investor malaikat di Mobike, mengatakan kepada All Weather TMT dalam sebuah wawancara tahun 2018. “Pengguna merasa mereka dapat memanfaatkan [perang harga], tetapi semuanya datang dan pergi.”

Investor Ofo dan Mobike membahas kemungkinan merger kedua perusahaan tetapi gagal mencapai kesepakatan. Pendiri Ofo, Dai Wei, menolak untuk menjual perusahaan dan dua kompleks struktur modal awal.

Akhirnya, Ofo ditinggalkan sendirian dan menuju kebangkrutan, sementara Hellobike mengakuisisi Mobike seharga $ 2,7 miliar pada April 202, menurut laporan media lokal.

Untuk investor pemula Finian Tan, model bisnis berbagi sepeda adalah bisnis yang buruk meskipun lalu lintas pengguna yang tinggi di atas kertas.

Menurut data Kementerian Perhubungan Tiongkok, pada awal 2018, terdapat 23 juta sepeda dari 77 perusahaan di Tiongkok, yang 95% di antaranya berada di bawah kendali Ofo dan Mobike. Kebangkrutan kedua startup ini menimbulkan masalah.
Menurut Otoritas Transportasi Kota, akibat runtuhnya dua perusahaan berbagi sepeda yang sedang berkembang ini, setiap kota besar di China memiliki “kuburan sepeda”. Ratusan ribu sepeda terkumpul setelah operator bangkrut.

Ini menimbulkan masalah bagi masyarakat karena mereka harus membayar pajak untuk membersihkan “kuburan sepeda” yang terbengkalai.
“Sepeda sewaan tidak bisa digunakan kembali atau dijual kembali. Daur ulang pada dasarnya adalah solusinya,” kata Zhou Qi, direktur China Recycling Resources, menurut South China Morning Post, Selasa (10/6/2020).